Пътнически коне

Модернизацията на пощенската служба започна с факта, че пратениците се движеха от ездащите коне в каруците, управлявани от Кучър, а пътниците често седяха до него. Италианският благородник от Bergamo Francesco de Taxis е първият, който съгласува определена такса за транспортиране на хора на пощенски екипажи. Това значително събитие доведе до появата на натоварени и международни пътнически маршрути. Първо, в прости колички и кибити, след това в обслужване и старинци, таранти и полети, в удобни екипажи и кеба, удобни столове и туризъм, каравани от пътници от града в града, от страната до страната.

Превозни средства за превоз на пътници за дълги разстояния, управлявани за шофиране. Това беше изключително сложна и отговорна професия, защото в ръцете на диутара имаше живот на хората. Kucher трябваше да има безпрецедентна сила, защото той се изискваше няколко часа, без да почива, за да седи с протегнати ръце, докато натоварването на всеки от тях достига 25 кг. Важно качество на Кучер също беше внимателно и взаимно разбирателство с коне, които помогнаха да се избегнат опасни ситуации. Ако конят внезапно завъртя каретата или екипажа, тогава вашият диоц имаше специални устройства, които дадоха възможност да избутат конете. Ако конете бяха впрегнати с Zugom (от пет до десет коня), тогава Кучър трябваше да следи отблизо подножието на конете, за да не се изострят и да не се объркат един друг. Талантливи, опитни машини и куфер бяха високо ценени и се радваха на голямо уважение в обществото на много страни. Често те са били освободени от тяхната упорита работа от данъци и военна служба.

Пътническите коне не губят своята стойност и все още изиграха важна роля в превоза на хора дори и с появата на първите железопътни линии. Трябва да кажа, че оригиналната железопътна линия в Англия, Германия и Франция е релси и коли, които се простираха с мощни, издръжливи реколти. Този път се нарича конник или кон. Тази система на движение съществува от доста дълго време и само с появата на парни двигатели пътническите коне престават да се използват като сила на товара.